March 17th, 2015

promo sayanarus august 6, 2014 08:30 5
Buy for 10 tokens
Что плохого в том, что кто-то смеется без причины? Зачем нужна причина, чтобы смеяться? Причина нужна, чтобы быть несчастным; чтобы быть счастливым, причина не нужна. © Ошо

Вырубка гигантских деревьев в Канаде. 1880-1920 г

План был по вырубке огромный секвой.Кому это было нужно?
Мы не задумываемся о причинах такой жестокости к удивительным и редким деревьям.
Не только из-за древесины вырубали этих гигантов.Деревья ведь живые,они многое могли бы рассказать..






Лесорубы в Калифорнии http://sayanarus.livejournal.com/380426.html

Узбекистан 20-30-х годов

Макс Захарович Пенсон — известный советский фотограф, фотохудожник, фотокорреспондент газеты «Правда Востока» и всесоюзного информационного агентства ТАСС. Он проживал в Узбекистане.Снимки были сделаны в советском Узбекистане.

У проходной завода.

СССР 20-30 годов  глазами Макса Пенcона

Collapse )

Звенигород,красные бусы и вишенки

DSCN0115[1]

На днях заехали с мужем в Звенигород,были проездом.Зашли в местный ресторанчик,а там вот такие соблазнительные вишенки увидели))
На рояле.
А на потолке красивая "воздушная" люстра из стеклянных  шаров.
Collapse )

Стоимость 1 км дороги в России

Только первый участок Четвертого транспортного кольца в районе Шоссе Энтузиастов обошелся налогоплательщикам в 716 миллионов (!) долларов за километр.



Минтранс чудесным образом «удешевил» строительство автобанов

Министр транспорта России Максим Соколов внезапно оспорил общеизвестные данные, что строительство автомобильных дорог в России обходится значительно дороже, чем в зарубежных странах с аналогичными природными условиями. По мнению Соколова, это миф: мы строим «значительно дешевле, чем в Германии, Франции и схожей с Россией по климату Канаде, дороже российских дорог обходятся американские и испанские, а дешевле — финские и китайские».

По мнению чиновника, для справедливого расчета необходимо унифицировать его, этого расчета, методики. В частности, исключить налог на добавленную стоимость и затраты на подготовку территорий, в том числе - на выкуп земель у владельцев. Тогда, утверждает министр, без учета качества полотна и ширины дороги в среднем строительство 1 км полосы стоит 41 млн рублей. То есть якобы дешевле, чем почти во всех зарубежных странах.

Что же говорят другие доступные источники? Эксперты Всемирного банка ставят Россию на 48-е месте в мире по доступности и качеству транспортной инфраструктуры. А по качеству автомобильных дорог наша страна и вовсе занимает 111-ю строчку.

Collapse )